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下面附上一則新聞讓大家了解時事

熱賣產品國時報【林欣儀╱台中報導】

台中市大里區夏田里農田因幾年前曾遭重金屬汙染,近來台中農田水利會以該處為高汙染地區為由,禁止居民排放民生用水到溝渠,導致民眾想重建房屋,卻無法申請建照,引發民怨,台中市議員張滄沂接獲陳情後召開協調會,盼化解爭議。

張滄沂表示,住在夏田里夏元路周邊的多位居民,因感覺房屋老舊,想申請建照重建,卻遭都發局打回票,要求他們取得農田水利會同意民生用水排入溝渠的證明後才肯核發建照,讓居民很錯愕,因數10年來民生用水皆排入灌溉溝渠,不解為何突然要拿證明。

經深入了解,才知農田水利會以夏田里曾發生多次重金屬汙染事件,且環保署公告其周遭的中興大排為重金屬高汙染潛勢圳路為由,禁止排放汙水,導致居民無法取得建照、重建房屋,引發抱怨。

夏田里長胡金鍊說,傳統農業區面積廣闊且住戶分散,要另闢排水系統皆須經過私人土地,茲事體大,水利會禁止汙水排入溝渠的作法根本是強人所難,且農地受汙染應該是管制工廠,不解為何連民眾都遭受池魚之殃。

張滄沂認為,農委會公告的農業灌溉水質保護方案明訂,110年才禁止民生用水排入灌溉溝渠。但水利會大里工作站仍堅持市府應在農業區另闢排水系統,解決此問題。雙方堅持,後經實地會勘,決定由公所出具同意排水的證明後,暫時解決住戶的問題。

工商時報【龍網路熱銷益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究,下一步將呈報行政院核定,桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成,但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說,桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高,但從高架到地下已拖延很久,不少建商都「套牢」在沿線,他雖樂觀其成,但桃園市政府應加快腳步推動,以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成,希望未來進行的腳步可以加快,對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻,對於桃園、中壢火車站的前後站整合,當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示,市府會全力配合交通部的審查意見,並儘速修正送交通部轉行政院續審,若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告,市府將以縮短建設時程為目標,希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工,在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約1.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調,原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站,地下化方案維持原路線及車站不變,已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用,同時機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化,這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案,將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌,並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與航空城捷運(綠線)及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析,桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響,立即受惠的是桃園後站,也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出,增設的4座通勤車站房價,目前仍有「一字頭」,前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈,不僅擁有大型醫院,也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路,吸引不少首購族、北部退休族;還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢,向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域,區域內有名氣極高的復旦中學,在中壢房價高漲,吸引許多自住及換屋族群。

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