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（中央社記者韋樞台北19日電）長榮航空將於11月初首航美國芝加哥航線，長榮航總經理陳憲弘表示，剛開航難免辛苦，但長榮航審慎樂觀看待第4季營運，第3季的旅遊旺季也推升長榮航載客率達8成5。
長榮航與國泰世華銀行今天下午舉行「國泰世華長榮航空聯名卡」記者會，陳憲弘會後接受媒體訪問時表示，樂觀看待與國泰世華銀行合作能為長榮航帶來更多會員。
國泰世華銀行表示，據了解長榮航目前有多達360萬名會員，其中210萬為台灣旅客，頂級客戶有2000人，預估這張聯名卡可搶下台灣的航空聯名卡約70萬持卡人中的3成，約20萬人，預計未來一年可為這張聯名卡增加約10萬名會員。
陳憲弘指出，今年第3季的旅遊旺季推升長榮航的載客率平均達8成5；貨運部份，7月的貨運承載也比上半年表現好；至於韓進海運營運危機，促使部份貨物改用空運，要多一些時間觀察。
他強調，目前仍審慎樂觀看待第4季的營運，除了11月初新開航芝加哥航線，11月和12月是兩岸航線的淡季，陸客來台量縮，但長榮航會透過大型飛機換中小型飛機，或是班次縮減方式因應。
至於日前華航董事長何煖軒提議願與長榮航就代理外籍航空公司的地勤業務部份合作，以及放寬行李重量等，陳憲弘低調未回應，僅表示還在研議。1050919
記者林雪娟／台南報導
莫蘭蒂颱風過後，台南市樹木倒了一千兩百多棵，鳳凰花會在颱風過境後，至近年來所種植的鳳凰木區域巡視，除修剪樹枝、將傾倒的鳳凰木扶起，並在湯德章紀念公園留下一棵倒伏的「風飄木」，做為莫蘭蒂颱風紀念樹。
鳳凰花會成員在植物老師李武昌帶領下，本著「自己種樹自己修」的精神，連日來在大南門公園、湯德章紀念公園以及運河邊修剪鳳凰木；鳳凰花會會長楊淑芬表示，鳳凰花會和台南市老樹節促進會，從二０一二年開始和台南市政府合作，陸續在市區內栽種鳳木小樹苗，最早種下的大南門公園的鳳凰木已經開花，然這些大大小小小的鳳凰木，仍敵不過強烈颱風，有數棵倒伏，數棵樹枝斷裂，鳳凰花會也趁此機會整理這些位於公園樹木，並為所有鳳凰木修剪疏枝。
根據花會統計，包括大南門公園倒了一棵鳳凰木、三棵紫紅風鈴木，湯德章紀念公園倒了一棵鳳凰木、運河臨安橋邊也倒了兩棵鳳凰木，眾人將倒下的樹木一一扶起，重新固定，修剪斷枝，也為受盡颱風蹂躪的樹木疏枝，修剪之後再以墨汁敷在切口上，以防感染，加速傷口密合；楊淑芬說，看到疏枝過後的每棵樹都神清氣爽，透風健康，花會成員都感到欣慰。
鳳凰花會並且在湯德章紀念公園留下一棵倒伏的「風飄木」，這棵鳳凰木主根未斷，只是倒下，因韌性夠，仍相當健康，眾人為其覆土修枝。
李武昌說，風飄木見證大自然的力量，在墾丁公園、恆春一帶，因為風勢強大，有很多風飄木，雖然倒在地上，仍然努力向上，顯示樹木的強韌性，且因造型特殊，樹型反而好看，而這棵倒地鳳凰木也正時時提醒颱風威力，不容小覷，提醒和告誡所有人，樹木須經常修剪維護，才能避免颱風來臨時受創。
交通部政務次長王國材今將拜訪教育部，希望爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程、大學2學分通識課。對此，教育部長潘文忠今天上午再次強調，學生學習的節數「已經很滿」，不應再以形式化的方式增加孩子時數，「千篇一律，不一定會有效果。」
潘文忠表示，交通教育是很重要的議題，但與其用課堂的方式增加孩子負擔，更重要的是地方政府以及交通部有沒有讓孩子對交通的認識變成日常生活習慣，應該是去提醒孩子落實就可以。
潘文忠說，有的孩子已經做得很好，交通部要做的應該是讓「沒有注意到的孩子」，或是教師上課融於課程，藉此認識交通安全的重要，「千篇一律替所有孩子強加原本就很多的上課節數，過於形式化，也不一定會有效果。」
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